İKAZ(WARNING) MANYETO CYCLE
- Ateşleme anahtarının START durumunda tutulması azami 10 saniyedir.
- Motor çalışmazsa 20 saniye beklenmelidir. Bu uygulama iki defa daha tekrar edildikten sonra 10 dakika beklenmelidir.
- Bu bekleme süresinden sonra 10 saniye startere basılıp 20 saniye soğutularak 2 deneme daha yapıldıktan sonra işlem sonlandırılmalı ve teknik ekip bilgilendirilmelidir.
Cessna 172, pistonlu motor kullanan hafif uçakların en popüler modellerinden biridir. Bu uçağın motorunun güvenilir çalışmasını sağlayan en kritik sistemlerden biri de manyeto cycledır. Manyetolar, motorun ateşleme sisteminin temelini oluşturur ve elektrik kaynağına bağlı olmadan çalışarak uçuş sırasında önemli bir güvenlik katmanı sunar. Bu yazıda, Cessna 172 manyeto cycle’ının detaylarını inceleyeceğiz.
Manyeto Nedir ve Neden Kullanılır?
Manyetolar, içten yanmalı motorlarda bujilere yüksek voltaj sağlayarak hava-yakıt karışımını ateşleyen sistemlerdir. Cessna 172 gibi uçaklarda, manyetolar şu avantajları sunar:
•Bağımsız Çalışma: Elektrik sistemi arızalansa bile motor çalışmaya devam eder.
•Güvenilirlik: Uçuş sırasında ateşleme sistemi kesintisiz çalışır.
•Çift Manyeto Sistemi: Cessna 172’de, güvenliği artırmak için her silindire ateşleme sağlayan iki ayrı manyeto bulunur.
Cessna 172 Manyeto Cycle Nasıl Çalışır?
Cessna 172’nin motorunda kullanılan manyeto sistemi, sürekli bir döngü halinde çalışır:
1.Manyetik Alan Üretimi:
Manyeto içindeki rotor, sabit mıknatısların arasında döner. Bu hareket, manyetik alanın değişmesine neden olur ve voltaj üretilir.
2.Yüksek Voltaj Oluşumu:
Üretilen voltaj, bir bobin yardımıyla yükseltilir. Bu yüksek voltaj, bujilere gönderilerek ateşleme yapılmasını sağlar.
3.Silindirlerde Ateşleme:
Cessna 172’nin motorunda her silindirin bujisi, manyeto sistemi sayesinde düzenli aralıklarla ateşlenir.
4.Döngüsel Süreklilik:
Motor döndükçe manyeto sistemi bu döngüyü kesintisiz şekilde tekrar eder.
Manyeto Testi (Magneto Check)
Cessna 172’de manyeto sistemi her uçuş öncesi test edilmelidir. Manyeto testi, motorun her iki manyetonun da düzgün çalışıp çalışmadığını doğrulamak için yapılır.
Manyeto Testinin Adımları:
1.Rölanti Değeri:
Motor devri 1700 RPM’ye ayarlanır.
2.Manyetoların Ayrı Ayrı Kontrolü:
•Manyeto anahtarı “LEFT” konumuna çevrilir. Sağ manyeto devreden çıkar. RPM’de hafif bir düşüş beklenir (genelde 50-175 RPM).
•Manyeto anahtarı “RIGHT” konumuna çevrilir. Sol manyeto devreden çıkar. Aynı şekilde bir düşüş görülür.
3.RPM Farkı Kontrolü:
Sol ve sağ manyeto arasındaki RPM farkı 50’den fazla olmamalıdır.
4.NORMAL Konuma Dönüş:
Manyeto anahtarı “BOTH” pozisyonuna getirilir ve motor devrinin sabitlendiği kontrol edilir.
Manyeto Problemleri ve Çözümleri
Eğer manyeto testinde aşırı RPM düşüşü veya anormal bir fark tespit edilirse:
- Bujiler: Kirli veya hasarlı bujiler ateşleme sorunlarına yol açabilir.
- Manyeto Bobini: Arızalı bobin düşük voltaj üretebilir.
- Kablolar: Manyeto-buji arasındaki kablolarda bağlantı sorunları olabilir.
Bu tür sorunlar, uçuş öncesi bakım ekibi tarafından çözülmelidir.
Cessna 172’de Manyeto Sistemi Neden Kritik?
Manyeto sistemi, Cessna 172’nin uçuş sırasında motorun çalışmasını güvence altına alır. Elektrik sistemi tamamen arızalansa bile manyetolar bağımsız olarak çalışmaya devam eder. Bu, uçuş güvenliğinin temel taşlarından biridir.
Sonuç
Cessna 172’nin manyeto cycle’ı, motorun verimli ve güvenilir çalışması için hayati bir rol oynar. Her uçuş öncesi yapılan manyeto testleri, hem güvenli bir kalkış hem de sorunsuz bir uçuş sağlamak için gereklidir. Manyeto sisteminin düzgün çalıştığından emin olunarak, olası motor arızalarının önüne geçilir ve uçuş güvenliği artırılır.
Havacılıkla ilgili daha fazla bilgi için Havaciyim.com’u takip etmeyi unutmayın!