Balked Landing, havacılıkta, bir uçağın iniş sırasında planlanan inişi gerçekleştiremeyip tekrar kalkış yapması gereken durumu ifade eder. Türkçede bu terim genellikle “inişten vazgeçiş” veya “yarım kalan iniş” olarak adlandırılır.

Balked Landing Durumları

  • Pistte beklenmedik bir engel olması.
  • Hava şartlarının aniden kötüleşmesi.
  • Uçağın doğru iniş pozisyonuna getirilmemesi (örneğin çok hızlı veya pistin çok gerisinde yaklaşım).
  • Diğer uçak veya araçların pistte bulunması.
  • Pilotun ya da kule kontrolörünün güvenlik açısından inişi iptal etme kararı alması.

Balked Landing Prosedürü

Balked Landing genellikle Go-Around (tekrar kalkış) ile sonuçlanır. Bu durumda pilot, şu adımları uygular:

  1. Tam Gaz (Full Power): Motor gücü artırılarak tekrar kalkış için yeterli itiş sağlanır.
  2. Pozitif Tırmanış (Positive Climb): Uçak tekrar tırmanışa geçer.
  3. Konfigürasyon Kontrolü: Flaplar ve iniş takımları kademeli olarak toplanır.
  4. Hız Yönetimi: Uçak güvenli tırmanış hızına ulaştırılır.
  5. Durum Değerlendirmesi: Yeni bir yaklaşım için hazırlık yapılır veya başka bir alternatife yönlenilir.

Balked Landing, Chapter 4 gibi başlıklarda uçuş prosedürleri, performans limitleri ve uçuş dinamikleriyle ilgili ayrıntılar içeren eğitim dokümanlarında veya uçuş el kitaplarında yer alır.

 

PROSEDÜR

1. Throttle Control – FULL (push full in)
2. Wing Flaps – RETRACT to 20°
3. Climb Speed – 60 KIAS
4. Wing Flaps – 10° (as obstacle is cleared), then UP (after reaching a safe altitude and 65 KIAS)
CHAPTER 4 NORMAL PROCEDURES
In a balked landing (go-around) climb, reduce the flap setting to 20° immediately after full
power is applied and climb at 60 KIAS. If obstacles must be cleared during the go-around
climb, reduce the wing flap setting to 10° and maintain a safe airspeed until the obstacles
are cleared. Above 3000 feet pressure altitude, lean the mixture to obtain maximum RPM.
After clearing any obstacles, carefully retract the flaps and allow the airplane to accelerate
to normal climb airspeed.

Bu prosedür, Balked Landing (Go-Around) durumunda uygulanması gereken adımları detaylandırıyor. Bu tür bir manevra, inişten vazgeçip tekrar tırmanışa geçmek gerektiğinde güvenli bir şekilde yapılmalıdır. İşte adımların açıklaması:

Balked Landing Prosedürü Açıklaması

  1. Throttle Control – FULL (push full in)
    • Tam Gaz: Motor gücünü maksimum seviyeye çıkararak uçağı yeniden tırmanışa hazırlayın. Bu, hem hızı artırır hem de gerekli itiş gücünü sağlar.
  2. Wing Flaps – RETRACT to 20°
    • Flapları 20°’ye Kadar Topla: Uçak hâlâ iniş konfigürasyonundayken flaplar tırmanışa uygun hale getirilir. 20°, kalkışa yakın bir konfigürasyon sağlarken yeterli kaldırma kuvvetini korur.
  3. Climb Speed – 60 KIAS
    • Tırmanış Hızını 60 KIAS’a Ayarla: Bu hız, güvenli bir tırmanış için önerilen minimum hızdır. Uçağın kaldırma kuvvetini ve kontrolünü korumak için kritik öneme sahiptir.
  4. Wing Flaps – 10° (as obstacle is cleared), then UP (after reaching a safe altitude and 65 KIAS)
    • Flapları 10°’ye İndir ve Engeller Geçildikten Sonra Tamamen Topla:
      • Eğer önünüzde bir engel varsa, flap açısını 10°’ye düşürerek daha fazla hız kazanın.
      • Engelleri güvenle geçtikten ve hız 65 KIAS’a ulaştıktan sonra flapları tamamen toplayın. Bu, uçağın hava direncini azaltarak daha verimli bir tırmanış sağlar.

İlave Prosedür Detayları

  • 3000 Feet Üzeri Basınç İrtifası:
    • 3000 feet basınç irtifasının üzerinde hava yoğunluğu azaldığı için karışımı (mixture) zengin konumdan ince (lean) pozisyona ayarlayın. Bu, motorun maksimum RPM’ine ulaşmasına ve daha verimli çalışmasına yardımcı olur.
  • Engelleri Aştıktan Sonra:
    • Tüm engelleri geçtikten sonra flapları dikkatlice tamamen kapatın ve uçağın normal tırmanış hızına ulaşmasına izin verin.

Genel Prensipler

  • Hız ve Kontrol: Flapları toplarken her zaman uçağın kontrol edilebilirliğini ve hızı korumaya öncelik verin.
  • Motor Performansı: Tam gaz ile motor performansı maksimumda tutulmalıdır.
  • Durum Farkındalığı: Engeller, hız ve irtifa sürekli gözlemlenmelidir.

Bu prosedür, hem güvenli hem de kontrollü bir şekilde tekrar tırmanışa geçmeyi amaçlar ve özellikle acil durumlarda hayati önem taşır.